Строительство должно выполняться по специальному проекту и обосновываться технико-экономическим расчетом. Уплотнение грунтов в зимних условиях связано с большими трудностями. Грунт в процессе его разработки, транспортировки и укладки в насыпь охлаждается, теряет пластичность, увеличивается его прочность, в результате всего этого грунт труднее поддается уплотнению. Охлаждение грунта идет довольно интенсивно.

Работы по уплотнению грунтов проводят специализированные организации или подразделения общестроительных трестов в соответствии с проектом производства работ. Технологические схемы разрабатывают для наиболее характерных участков производства работ.При выполнении земляных работ грунты следует уплотнять строго по проекту. Необходимая степень уплотнения грунта задается в проектах сооружений с обязательным указанием значений проектной плотности скелета грунта или коэффициента уплотнения.

Поверхность основания или предыдущего слоя, уплотненного кулачковыми катками или катками на пневмошинах, перед отсыпкой последующего слоя может не рыхлиться.В зимнее время года дополнительно проверяют число мерзлых комьев грунта, допускаемого в насыпь или при засыпке траншей, а также ведут дополнительные наблюдения за температурой воздуха, температурой грунта, количеством осадков, направлением и скоростью ветра.

При проведении земляных работ в летних условиях предусматривается возможность искусственного увлажнения грунта при недостаточной влажности и подсушивания при излишней. В зимних же условиях увлажнять грунт нельзя, а сушить очень сложно. Как правило, грунт уплотняют при влажности, характерной для момента разработки. Влажность грунта зависит от его структуры, рельефа местности, уровня залегания грунтовых вод, погодных условий перед наступлением морозов и других факторов.

Поверхность выемки, из которой намечается отвозка грунта в насыпь, до наступления морозов предохраняют от промерзания путем рыхления ее на глубину tie менее 25 см с последующим боронованием. Одновременно надо принять меры к снегозадержанию вплоть до засыпки поверхности снегом, чтобы толщина снежного покрова была не менее 25 см, когда дальнейшее промерзание грунта практически прекращается. Соблюдение этих мер позволит во многих районах Советского Союза разрабатывать грунт в зимних условиях без его рыхления.

Приемочный контроль заключается в выборочной проверке соответствия параметров законченных элементов земляного сооружения нормативным и проектным и оценке качества выполненных работ. Инспекционный контроль проводят по графику, утвержденному руководством предприятия, обычно не менее 1 раза в квартал.При оценке качества земляных работ проверке подлежат расположение трасс трубопроводов и других сооружений в плане, геометрические их размеры, отметки бровок, продольные уклоны и поперечные размеры траншей и выемок различного назначения, крутизна откосов и степень уплотнения грунта.

Каток ДУ-54 (смотреть на сайте статью под номером 16) отличается от катка ДУ-10А более высокой производительностью (за счет дополнительного балласта, улучшенной очистки ведущего вальца и трансмиссии), наличием шумозащитных устройств, пониженным уровнем вибрации, легкостью запуска двигателя.Каток ДУ-47А (смотреть на сайте статью под номером 17) состоит из рамы, двигателя, механической трансмиссии, переднего управляемого вальца, заднего ведущего вибровальца, рабочего места с сидением, тентом и рычагами управления.

Последовательность уплотнения и увлажнения грунта гидровиброуплотнителем-бульдозером приведена на смотреть на сайте статью под номером 38. Машину при помощи резинового рукава и кабеля подключают к водопроводной линии и электролинии; устанавливают на отведенном участке с таким расчетом, чтобы гидровиброблок был расположен строго над намеченным местом его погружения. После этого включают вибраторы и подают воду в водяные иглы и при помощи лебедки гидровиброблок погружают в грунт под действием собственного веса.

Если сквозной проезд порожних автосамосвалов вдоль всей насыпи невозможен (подходы к мостам, прогалы для водопропускных труб), работы выполняют поворотами автомобилей на насыпи на 180°. В этом случае отсыпку грунта начинают с дальнего от выемки участка насыпи. При достаточной ширине слоя груженые автосамосвалы поворачивают на насыпи около места выгрузки грунта, а при недостаточной ширине — перед насыпью и подают к месту разгрузки задним ходом.

При низкой влажности грунт жесткий, в нем содержится большое количество воздуха, не хватает влаги и агрегаты грунта при уплотнении полностью не разрушаются. В результате не достигается полного уплотнения грунта. По мере повышения влажности грунта прочность его структурных связей снижается. При определенном соотношении влаги и воздуха в грунте достигается максимальная плотность при заданном режиме уплотнения.