Категории сайта
Поиск по сайту
Популярное
Календарь
Облако тегов
Опрос
Архив

Заливка фундамента › Полуприцепной каток ДУ-21

Теги:
 (голосов: 0)

Полуприцепной каток ДУ-21 тяжелого типа, работает в комплекте с колесным тягачом БелАЗ-51. Каток состоит из 4 секций, передней балки с изогнутым дышлом, задней балки, колес на пневматических шинах и пневмосистемы. Две крайние секции соединены между собой и и образуют раму катка, внутренние секции могут перемещаться вверх и вниз относительно крайних секций.
Самоходный каток ДУ-31А легкого типа состоит из несущей рамы, силовой установки, гидромеханической трансмиссии, переднего управляемого и заднего ведущего мостов с пневмошинными колесами, рулевого управления, ручного и ножного тормозов, гидропривода, пневмосистемы, электрооборудования, органов управления и кабины. Каток может быть загружен балластом в специальные емкости по бокам машины.
Самоходный каток ДУ-29 среднего типа по конструкции аналогичен катку ДУ-31А, но на нем установлен более мощный двигатель. Управляют движением катка и всеми его системами из кабины либо с рабочей площадки, расположенной справа от кабины.
Катки на пневмошинах по сравнению с кулачковыми катками и катками с гладкими вальцами обладают рядом преимуществ: более длительное действие нагрузки на грунт вследствие эффекта сжатия шин, большие площади контакта шин с грунтом, обеспечивающие уплотнение грунта на большую глубину, возможность регулировать величину передаваемого на грунт удельного давления изменением давления воздуха в шинах.
Для уплотнения предохранительной засыпки на строительстве закрытых горизонтальных дрен трест Узгидро-энергострой изготовил прицепной каток, вписывающийся в габариты траншеи. Барабан катка имеет диаметр 0,87 и ширину 0,5 м. Масса катка 2 т, удельное давление 4 МПа. Барабан вращается в прямоугольной раме, на которой закреплены прицепное устройство и скребок для очистки барабана от прилипшего грунта.
Благодаря шарнирному соединению с тягачом каток может поворачиваться в вертикальной плоскости.
Уплотняющее действие землеройно-транспортных и транспортных машин может учитываться не только как дополнительное уплотнение к основному) производимому специальными уплотняющими механизмами: при пониженных требованиях к степени уплотнения грунта или при соответствующей организации работ передвигающиеся транспортные и землеройно-транспортные машины можно использовать как основные средства уплотнения грунта.
Использование автомобилей-самосвалов и скреперов для одновременного уплотнения грунта при возведении насыпей (более 70 % железнодорожных насыпей возводят транспортными средствами и скреперами) позволит уменьшить число грунтоуплотняющих средств и объем работ по уплотнению насыпей и, следовательно, снизить стоимость строительства.
Однако использование транспортных и землеройно-транспортных машин для уплотнения грунтов не должно отразиться на качестве насыпей. Поэтому до начала земляных работ следует установить уплотняющую способность транспортных средств и принять такую технологию, которая позволит создать необходимое и равномерное уплотнение насыпей. Режим работы транспортных средств и землеройно-транспортных машин задается проектом, но качество работ зависит от рабочего.
Тракторы на гусеничном ходу уплотняют грунт на глубину примерно 5 см
при первых проходах трактора, дальнейшее увеличение числа проходов трактора не дает заметного увеличения плотности скелета грунта.

Опубликовал Administration, 14.11.12 12:52
Просмотров: 851 | Комментировать [0]